随着人们对环境污染和燃油经济问题的重视，以铝代钢的呼声与日俱增，随着新能源汽车技术的日益成熟，越来越多的品牌车开始尝试铝用车身设计，那么未来，铝型材是否真的能取代钢材成为有色金属行业的领头羊呢?
首先车用方面，尽管奥迪奔驰等大型品牌都在推出“汽车材质轻量化” ，有专业人士指出，凡是钢铁能做到的，更轻量更坚硬的铝合金型材几乎都能做到。在汽车应用方面，除了部分零部件外，似乎汽车大部分部件都能用铝合金代替。但在成型工艺方面，钢材无论是从使用历史还是技术层面，都趋于成熟，而铝材被人们认可和使用的时间要远低于钢材，在某些技术层面还存在诸多问题。
其次工业型材方面，相较于钢材而言，铝型材配件的价格有着特定的优势。随着近年来人工价格的逐年升高，人们对环境保护和节约能源方面的提高，速度和效率更是稳步提升。工业铝材做框架，不需要表面处理，施工便捷迅速。且可回收率远比钢材高，铝材的可回收利用率几乎可以达到百分百，而钢材却只有10%左右。
工业铝合金型材是自动化生产中常见的一种耗材，由于它出色的物理性能，广泛的应用在工业自动化上，成为了人们定制设备框架支架、安全围栏的材料，但是在实际应用中，人们发现工业铝合金型材产生气泡，那么工业铝合金型材产生气泡的原因及措施?
铝合金型材气泡产生的原因：
1、金属液在压射室里的充满度过低，一般都控制在45%~70%左右，容易产生卷气，一开始的压射速度过高。
2、模具在浇注系统里的不合理或者是排气不良。
3、熔炼的温度过高，让它的含气量比较高，熔液没有除气。
4、模具的温度过高，留模的时间没有达标，金属在凝固的时候时间不充足，铝合金型材的强度不够，过早的开模，让受压的气体膨胀起来。
5、脱模剂、注射头油的用量过多。
6、喷涂以后吹气的时间不够长，模具的表面水没有被吹干。
铝型材气泡预防措施：
1、调整时的压铸工艺参数、压射速度和高压射速度的切换点。
2、修改模具的浇道，增设了溢流槽和排气槽。
3、铝型材降低了缺陷区域的模温，从而降低了气体的压力作用。
4、调整熔炼工艺。
5、延长留模时间，调整喷涂后吹气时间。
6、调整脱模剂、压射油用量。
